หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนหมายถึงแผ่นหน้าแปลนหรือตัวเชื่อมต่อหน้าแปลนท้ายที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน วัสดุทั่วไปได้แก่ เกรดเหล็กกล้าคาร์บอนหล่อ WCB, ฟอร์จ A105 และ Q235B
พื้นผิวมักจะได้รับการชุบด้วยไฟฟ้า น้ำมันป้องกันสนิม- หรือสีป้องกันสนิม- เพื่อป้องกันการกัดกร่อน ผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติ GB/T9119-2010 และระดับแรงดันแบ่งออกเป็นสองระบบ: PN และคลาส กระบวนการผลิตหลัก ได้แก่ การตีขึ้นรูป การหล่อ และการผลิตแผ่นรีด ผลิตภัณฑ์หลอมจะมีคุณภาพดีที่สุดแต่มีต้นทุนสูงสุด ในขณะที่ผลิตภัณฑ์หล่อจะมีราคาต่ำที่สุดแต่มีประสิทธิภาพต่ำกว่า เมื่อซื้อ สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าผู้ขายบางรายลดต้นทุนโดยการลดความหนาของหน้าแปลน เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก หรือใช้เหล็กรีไซเคิล ขอแนะนำให้จัดลำดับความสำคัญของหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนที่ตรงตามขนาดมาตรฐานแห่งชาติ
เครื่องหมายแรงดันที่ระบุในมาตรฐานนี้แบ่งออกเป็นเครื่องหมาย PN และเครื่องหมายประเภท
เครื่องหมาย PN มีระดับแรงดัน 12 ระดับ:
PN2.5; PN6; PN10; PN16; PN25; PN40; PN63; PN100; PN160; PN250; PN320; PN400
เครื่องหมายคลาสมีระดับแรงกด 6 ระดับ:
คลาส 150; คลาส 300; คลาส 600; คลาส 900; คลาส 1500; ชั้น 2500
ความหมายอื่นของหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนคือ: แผ่นหน้าแปลนที่ผลิตตามขนาดและช่วงพิกัดความเผื่อที่กำหนดโดยมาตรฐานแห่งชาติ ตรงข้ามกับแผ่นหน้าแปลนที่ไม่ได้ผลิตตามขนาดมาตรฐาน หรือที่เรียกว่าหน้าแปลนที่ไม่ใช่-มาตรฐาน (บางคนเรียกไม่ถูกต้องว่าหน้าแปลนที่ไม่ใช่-มาตรฐาน) ผู้จำหน่ายที่ไร้ศีลธรรมบางรายจะลดความหนาและเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลนเพื่อประหยัดวัสดุ หรือใช้เหล็กรีไซเคิลหรือเศษเหล็กเพื่อแปรรูปหน้าแปลน เหล็กประเภทนี้มักประกอบด้วยวัสดุเหลือใช้ที่มีองค์ประกอบทางเคมีและคุณสมบัติทางกลต่ำกว่ามาตรฐาน ที่แย่กว่านั้นคือบางคนใช้เหล็กกลั่นของเอกชนจากโรงงานเหล็กผิดกฎหมายเพื่อผลิตหน้าแปลน เหล็กที่ผ่านการกลั่นโดยเอกชนนี้ใช้เทคโนโลยีการผลิตเหล็กที่ล้าสมัย และไม่สามารถรับประกันประสิทธิภาพทางกลและการเชื่อมได้ เมื่อใช้งานแล้วอาจเชื่อมกับท่อเหล็กไม่ได้หรือตัวเหล็กเองอาจมีรอยแตกหรือรูพรุนจนเกิดการรั่วไหลหลังการเชื่อม
