1. มีความเกี่ยวข้องกับจุดหลอมเหลวของวัตถุดิบครีบ R และจุดหลอมเหลวของวัตถุดิบครีบรวมทั้งอลูมิเนียม เหล็กคาร์บอน และอลูมิเนียมอยู่ที่ 660 องศา ดังนั้นท่อครีบอะลูมิเนียมจึงไม่เหมาะสำหรับระบบแลกเปลี่ยนความร้อนของก๊าซไอเสียที่มีอุณหภูมิสูง เมื่อพิจารณาถึงปริมาณกำมะถันในก๊าซไอเสียที่มีอุณหภูมิสูง- หม้อน้ำท่อครีบแบบฝังชนิด G ทำจากเหล็กนีโอไดเมียม และหม้อน้ำแบบครีบนั้นทำจากท่อครีบเกลียวความถี่สูง-
2. โดยทั่วไปมีอิทธิพลน้อยต่อความหนาของผนังท่อหลัก ภายใต้สภาวะความหนาของผนังปกติ ความต้านทานแรงดันของท่อเหล็กไร้ตะเข็บทั่วไปจะสูงกว่า ภายใต้เงื่อนไขของความหนาของผนัง เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางท่อเหล็กเพิ่มขึ้น ความต้านทานแรงดันจะหายไป
3.เกี่ยวข้องกับกระบวนการผลิต ในสภาพแวดล้อมทั่วไป เมื่ออุณหภูมิของท่อครีบคอมโพสิตอลูมิเนียมเหล็กถึง 210 องศา และเมื่ออุณหภูมิของท่อครีบทั่วไปรอบแผ่นเหล็กถึง 150 องศา เส้นโค้งความต้านทานความร้อนของการมีส่วนร่วมจะแสดงแนวโน้มขาขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
4. สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับว่าการเชื่อมมีข้อบกพร่องหรือไม่ ข้อบกพร่องเช่นรูอากาศ การรวมตะกรันและการแตกร้าวระหว่างการเชื่อมส่งผลต่อความสามารถในการรับแรงดันของหม้อน้ำแบบท่อครีบ และโดยทั่วไปความดันจะเป็นสัดส่วนกับอุณหภูมิ
5. เกี่ยวข้องกับความแข็งแรงของแผ่นท่อและกล่องท่อ ยิ่งความหนาของผนังแผ่นท่อและกล่องท่อหนาขึ้นเท่าใด ความสามารถในการรับแรงดันของหม้อน้ำท่อครีบก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น
